НУЖЕН ПРИЧАЛ В ПОРТЕ ЭНЗЕЛИ
19 июля два министра - Ахмет Арслан (Турция) и Гиорги Гахария (Грузия) совершили тест-драйв только что достроенной железной дороги КАТБ (Карс -Ахалкалаки - Тбилиси - Баку).
ПУТИН ЗАЯВИЛ О ПРИМЕНЕНИИ ПРОТИВ УКРАИНЫ НОВОЙ БАЛЛИСТИЧЕСКОЙ РАКЕТЫ В БЕЗЪЯДЕРНОМ ОСНАЩЕНИИ
СМИ: В ИЗРАИЛЕ ЗАЯВИЛИ О СОЗРЕВШИХ УСЛОВИЯХ ДЛЯ АТАКИ НА ЯДЕРНЫЕ ОБЪЕКТЫ ИРАНА
ОКОЛО 20 СТРАН ЕВРОСОЮЗА ДОГОВОРИЛИСЬ ОБ УСИЛЕНИИ ПРОТИВОВОЗДУШНОЙ И ПРОТИВОРАКЕТНОЙ ОБОРОНЫ
США ВЫСТУПИЛИ ПРОТИВ ОРДЕРА МУС НА АРЕСТ НЕТАНЬЯХУ
19 июля два министра - Ахмет Арслан (Турция) и Гиорги Гахария (Грузия) совершили тест-драйв только что достроенной железной дороги КАТБ (Карс -Ахалкалаки - Тбилиси - Баку).
Недавно одно из ведущих московских издательств - редакционно-издательский дом Союза писателей России "Российский писатель" выпустил в свет книгу армянского историка и дипломата, доктора исторических наук, профессора Армана Джоновича Киракосяна "Очерки дипломатической истории и историографии Армянского вопроса".
Проходят годы, меняется ситуация в мире, но есть проблемы, остающиеся в неизменном состоянии. Одна из таких проблем - жесточайшая блокада Армении со стороны Азербайджана и Турции. Это серьезнейшая проблема для самого существования единственного союзника России на Южном Кавказе – Армении. Напомним, что международное право рассматривает блокаду как акт агрессии против государства, в отношении которого она проводится.
17 марта 2016 года агентство AzeryDaily опубликовало статью, посвященную визиту Ильхама Алиева в Анкару. Сама эта статья выдержана в очень специфическом стиле, который напоминает северокорейский стиль славословия в адрес вождей, наполненный пафосом «идей чучхе». Судите сами:
В конце января президент Азербайджана Ильхам Алиев встретился с группой молодежи страны по случаю 20-летия первого Форума азербайджанской молодежи. Само по себе данное событие не содержало в себе ничего экстраординарного или примечательного. Речь Ильхама Алиева также не представляла собой ничего принципиально нового. Тезисы были прежние, интонация – неизменная.
В этом году исполняется 160 лет со дня рождения 28-го президента США Томаса Вудро Вильсона. Американский народ считает его одним из самых своих великих политических деятелей. Вудро Вильсон сочетал американскую прагматичность со стремлением к возвышенным идеалам.
Операция воздушно-космических сил в Сирии не случайно стала новостью номер один в зарубежных СМИ. Целый год многочисленная коалиция во главе с США наносила авиаудары по позициям "Исламского государства", которое между тем продолжало увеличивать контролируемые территории. При этом Россия продолжала призывать США и их союзников к координации действий против ИГ, впрочем, без особых результатов. В ответ Россия получила только оголтелую кампанию в западных СМИ с, как обычно, голословными обвинениями то в ударах по "умеренной оппозиции", то в гибели мирных жителей. Впрочем, все уже привыкли и к западным подтасовкам фактов, и к вымыслам о все новых и новых российских "грехах".
2014 и 2015 годы были ознаменованы двумя черными юбилеями. Юбилеями двух событий, которые во многом не только омрачили собой весь ХХ век, но и стали спусковым крючком для других событий этого же века: Второй мировой войны и массовых геноцидов и этнических чисток в разных концах света.
Геноцид армян – страшная трагедия в истории армянского народа - уже скоро 100 лет остается незаживающей раной не только в сердцах самих армян. Казалось бы, преступление такого масштаба изначально должно было получить всеобщее осуждение со стороны всего человечества. Однако этого не произошло. Политические, экономические соображения, идеологические расчеты и масса прочих соображений не привели к солидарности международного сообщества в осуждении первого Геноцида XX столетия.
Вопрос международных транспортных коммуникаций становится все более актуальным особенно в последние годы. Это диктуется и глобализацией, от влияния которой не свободен ни один уголок планеты, и конкретными потребностями каждой страны. Постепенный подъем экономики России, все более завязанной на активную международную торговлю, требует активизации усилий на все новых и новых рынках, отсюда и устремление наших производственных компаний туда, где еще можно использовать и традиционные связи и завоевать новые ниши, по тем или иным причинам не занятые конкурентами. Отсюда и потребность в новых коммуникациях и идеи строительства новых железных дорог.